La Plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible, celebró hace unos días su evento anual, el SUMMIT 2023: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas, un evento en el que expertos del sector han debatido sobre  cuestiones de actualidad como la movilidad del futuro desde la gestión del dato al aerotaxi, la descarbonización del transporte, las Zonas de Bajas Emisiones con la experiencia de la primera zona cero emisiones del mundo, la nueva Ley de Movilidad Sostenible y su implicación a las empresas, la optimización de la implantación y uso de la infraestructura de recarga para el impulso de la movilidad eléctrica o el papel del ecommerce, de la distribución urbana de mercancías y la necesidad de una entrega sostenible, entre otros.

El Ayuntamiento de Zaragoza y el centro tecnológico CIRCE han presentado tres nuevas infraestructuras de carga para vehículos eléctricos desarrollados dentro del proyecto europeo de investigación INCIT-EV, que ha movilizado una inversión de más de 2,7 M€. Estos desarrollos constan de un sistema de recarga inductiva de oportunidad para taxis, un cargador bidireccional para vehículo eléctrico y una estación antivandálica para bicicletas y patinetes eléctricos. Natalia Chueca, Consejera de Servicios Públicos y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, y Andrés Llombart, Director General de CIRCE, han sido los encargados de inaugurar estas tres nuevas infraestructuras de carga, que se han instalado en las inmediaciones del Pabellón Puente impulsado por Mobility City.

El mercado mundial de vehículos eléctricos se está recuperando de uno de los parones de las ventas mensuales más dramáticos hasta la fecha, tal y como pone de manifiesto una investigación de Rystad Energy que muestra que en enero solo se vendieron 672.000 vehículos eléctricos, casi la mitad de las ventas de diciembre de 2022 y creciendo solo un 3% con respecto a enero de 2022. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos respecto a las ventas totales de automóviles de pasajeros también cayó al 14% en enero, muy por debajo del 23% observado en diciembre.

De acuerdo con los datos recogidos en el Barómetro de la Electromovilidad de ANFAC. En 2022, se instalaron 4.717 nuevos puntos de recarga de acceso público, alcanzando un total de 18.128 en toda España. Con estos datos, en el último año, España ha conseguido apenas una mejora de 3 puntos en el barómetro, lejos de la media europea que crece hasta 7 puntos, quedándose muy lejos de los objetivos marcados para 2022 tanto en el ámbito de mercado electrificado como de infraestructura de recarga de acceso público.

Coincidiendo con el 30 aniversario de la inauguración de su fábrica de Martorell, SEAT ha hecho públicos sus planes para la mayor transformación de su historia con una inversión total de 3.000 M€. Esta transición de la combustión a la electrificación implicará a todas las áreas: investigación y desarrollo, producción y logística, el comercial y el de personas y organización. Actualmente SEAT S.A. lidera el desarrollo de la familia Small BEV para el Grupo Volkswagen y en 2025 empezará a producir vehículos totalmente eléctricos para diferentes marcas.

Un equipo de científicos españoles, conformado por investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y de la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM), ha empleado residuos de la industria frutícola, concretamente piel de naranja, para elaborar un biocombustible, una alternativa viable a los combustibles tradicionales, que emite un 55% menos de hollín, lo que supone un prometedor avance en la reducción de emisiones tanto en aviación como en automoción.

La Comisión Europea propuso ayer 14 de febrero nuevos y ambiciosos objetivos en materia de emisiones de CO2 para los vehículos pesados nuevos a partir de 2030. Estos objetivos contribuirán a reducir las emisiones de CO2 en el sector del transporte, ya que los camiones, los autobuses urbanos y los autobuses de larga distancia son responsables de más del 6% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero (GEI) de la UE y de más del 25% de las emisiones de GEI del transporte por carretera. Estas nuevas normas más estrictas en materia de emisiones harán que este segmento del sector del transporte por carretera contribuya a la movilidad sin emisiones y a los objetivos climáticos y de contaminación cero de la UE.

El Parlamento confirmó el martes 14 de febrero los nuevos objetivos de reducción de emisiones de CO2 para los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos, una de las medidas del Paquete Objetivo 55. Con ello se persigue que el transporte por carretera aumente su contribución para alcanzar el objetivo de neutralidad climática en la UE. Además la Eurocámara propone establecer una nueva metodología para evaluar las emisiones de CO2 durante toda la vida útil de los vehículos, así como que los umbrales máximos de emisiones se alineen con las emisiones en condiciones reales de conducción.