Fundación Naturgy ha presentado el Informe El transporte de hidrógeno. La importancia del amoniaco, realizado por Frontier Economics. En él se abordan las distintas posibilidades de transporte de este gas, con el que se estima cubrir entre un 13 y un 25% de la energía mundial en 2050, y cómo el amoniaco puede jugar un papel relevante en su transporte, además de ser fundamental para la producción de fertilizantes, pudiendo sustituir a otros combustibles.
Según un nuevo informe del Hydrogen Council, el hidrógeno y sus derivados serán productos muy comercializados: 400 de los 660 Mt de hidrógeno necesarios para alcanzar la neutralidad en carbono en 2050 se transportarán a largas distancias, con 190 Mt traspasando fronteras internacionales. En un mundo con costes óptimos, alrededor del 50% del comercio se realizará por tuberías (hidroductos), mientras que los combustibles sintéticos, el amoníaco y el hierro esponja o hierro de reducción directa, transportados por barco, representarían aproximadamente el 45%. Europa y los países del Lejano Oriente dependerán de las importaciones, mientras que Norteamérica y China son fundamentalmente autosuficientes. El comercio tiene enormes beneficios: puede reducir el coste del suministro de hidrógeno en un 25%, o reducir en hasta 6.000 M$ los costes de la inversión desde ahora hasta 2050. Esto acelerará la transición del hidrógeno, que puede reducir 80 Gt de CO2 hasta 2050.
En el escenario de crisis energética mundial en el que nos encontramos, sigue aumentando el impulso al hidrógeno de bajas emisiones y se espera que la fabricación de electrolizadores crezca con fuerza y proliferen los proyectos piloto en nuevas aplicaciones como el acero y el transporte, según un nuevo informe de la AIE. Pero estas áreas siguen siendo una pequeña parte del panorama general del hidrógeno, lo que destaca la necesidad de un mayor apoyo político.
El Hydrogen Council ha publicado su informe sobre el estado de la industria del hidrógeno, Hydrogen Insights 2022. Según dicho informe, los 680 proyectos a gran escala anunciados a nivel mundial suponen inversiones de 240.000 M$ hasta 2030, un aumento del 50% respecto de noviembre de 2021. Sin embargo, solo 22.000 M$, o lo que es lo mismo el 10% de las inversiones propuestas, han alcanzado la decisión final de inversión, o están en construcción o ya operativas. Las propuestas de inversión deben triplicarse para llegar a 700.000 M$ hasta 2030 para lograr el objetivo global de cero emisiones netas para 2050
